Яндекс.Метрика

С какими ошибками можно столкнуться при выборе системы мониторинга транспорта?

Чтобы повысить управляемость бизнеса, многие организации пользуются системой мониторинга транспорта. Для тех, кто только начал изучать эту тему, составили подборку полезных советов для новичков. Рассказываем о типичных ошибках , которые совершают компании при выборе системы мониторинга.

Ошибка №1 Упускать новые возможности

Некоторые компании в стратегии ведения бизнеса часто концентрируются на одной проблеме, не обращая внимания на те, которые можно решить с помощью системы мониторинга. Операторы автопарков нередко сосредотачивают внимание на сокращении расхода топлива или пресечение незапланированных рейсов. Экономия на защите от несанкционированных действий водителей - это лишь часть того, что может система мониторинга.

Не стоит игнорировать новые или дополнительные опции только потому, что на их изучение может понадобиться время. Нужно не бояться внедрять новые технологии в развитие собственного бизнеса. Рекомендуем интересоваться у поставщиков об их планах на следующие несколько лет. Какие новые функции сейчас в разработке? Будут ли они полезны для вашей организации? Узнавая о новшествах первыми, можно опережать конкурентов на несколько шагов вперед.

Ошибка №2 Выбрать систему, не изучив рынок

Базовые возможности поставляемых систем мониторинга примерно одинаковые. По этой причине многие компании выбирают первых попавшихся поставщиков. Полезнее будет в начале поисков составить чек-лист с прописанными задачами и дополнительными пожеланиями, которые должна решать система мониторинга. С конкретными потребностями будет проще выбрать поставщика, отвечающего на поставленные вопросы.

Решения, предлагаемые большинством компаний, схожи. Разница кроется в незначительных нюансах, в которых стоит обязательно разобраться.

Ошибка №3 Принимать решения единолично

Рядовые сотрудники компании со стажем работы, так же как и руководство,
могут выдвигать предложения по выбору системы мониторинга.
Иногда они быстрее определяют потенциальные проблемы, экономя при
этом время и деньги.

Можно также узнать мнение клиентов, так как нововведения коснутся их также.

мониторинг

Ошибка №4 Пропускать стадию испытаний

Начинать работу без предварительного испытания системы мониторинга - значит столкнуться с риском и неожиданными проблемами. Непроверенная система может привести к погрешности данных о местоположении автомобиля или показывать большие “мертвые зоны” из-за низкого качества приема сигнала.

Стадия испытаний позволяет выявить ошибки в работе системы мониторинга и ее интеграции с остальными программами. Таким образом можно оценить работоспособность обещанных функций и скорость диспетчерской программы.

Испытания также нужны для того, чтобы сотрудники освоили технологию и выявили потенциальные источники проблем. Если решение системы мониторинга плохо продумано, у нее неудобный интерфейс и нет важных функций, обязательно возникнут дополнительные трудности. Лучше этого обнаружить на этапе тестирования.

Ошибка №5 Отсутствие измерения экономической эффективности

Перед использованием системы мониторинга рекомендуем составить список критерий, по которым можно оценить успешность решения проблемы. Без него будет сложно провести анализ эффективности внедрения новой системы.

Чтобы выбрать подходящее оборудование для мониторинга нужен комплексный подход. Важно разобраться в возможностях транспортной телематики, подключить к выбору коллег, которые будут работать с системой, а в завершении измерить экономический эффект. Эта инструкция позволит избежать ошибок, которые совершают другие компании ежедневно.

© KGK - GPS/GLONASS мониторинг